ארכיון רפרנסים - סופיסטיק https://www.sofistik.co.il/references/ סופיסטיק Tue, 19 Sep 2023 13:34:28 +0000 he-IL hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://www.sofistik.co.il/wp-content/uploads/2023/01/favicon.png ארכיון רפרנסים - סופיסטיק https://www.sofistik.co.il/references/ 32 32 גשר האצ”ל https://www.sofistik.co.il/references/%d7%92%d7%a9%d7%a8-%d7%94%d7%90%d7%a6%d7%9c/ Wed, 15 Feb 2023 14:45:24 +0000 https://www.sofistik.co.il/?post_type=references&p=7042 גשר האצ”ל הוא חלק מפרויקט גשרי הרלינג, מתחם של שלושה גשרים הממוקם בעיר בני ברק, ישראל. שטח המתחם הכולל הוא 30,000 מ”ר. השלב הראשון בפרויקט כולל את גשר האצ”ל בשטח המשתרע על פני 10,750 מ”ר. הפרויקט נעשה בשיטת בטון דרוך יצוק באתר ובמקביל בדריכת קדם של תקרת המיסעה בעובי של 125 ס”מ. מודל הדריכה נוצר […]

The post גשר האצ”ל appeared first on סופיסטיק.

]]> גשר האצ”ל הוא חלק מפרויקט גשרי הרלינג, מתחם של שלושה גשרים הממוקם בעיר בני ברק, ישראל. שטח המתחם הכולל הוא 30,000 מ”ר.

השלב הראשון בפרויקט כולל את גשר האצ”ל בשטח המשתרע על פני 10,750 מ”ר. הפרויקט נעשה בשיטת בטון דרוך יצוק באתר ובמקביל בדריכת קדם של תקרת המיסעה בעובי של 125 ס”מ.

מודל הדריכה נוצר באמצעות סביבת התכנות של SOFiSTiK בשם Teddy לדריכת קדם רוחבית, ובאמצעות הממשק הגרפי של SOFiSTiK לדריכת קדם אורכית. בנוסף, בוצעה אנליזה של שלביות הביצוע באמצעות הכלי של SOFiSTiK בשם “Construction Stage Manager” או בקצרה CSM.

The post גשר האצ”ל appeared first on סופיסטיק.

]]> גשר מחלף הזיתים https://www.sofistik.co.il/references/%d7%92%d7%a9%d7%a8-%d7%9e%d7%97%d7%9c%d7%a3-%d7%94%d7%96%d7%99%d7%aa%d7%99%d7%9d/ Tue, 16 May 2023 11:54:10 +0000 https://www.sofistik.co.il/?post_type=references&p=8937 גשר מחלף הזיתים הוא חלק מפרויקט הכביש האמריקאי בירושלים, במסגרתו תוכננו שני גשרי טבלה יצוקה באתר באורכים של 127 ו-72 מטרים. המזמין: מוריה, החברה לפיתוח ירושלים בע”מ ניהול פרויקט: ח.פ.ת הנדסה תכנון כביש: חסון ירושלמי תכנון   במסגרת פרויקט זה, מודלה טופוגרפיה בתוכנת Autodesk Revit והגשר מודל ע”י SOFiSTiK Bridge & Infrastructure Modeler (SBIM). בנוסף, […]

The post גשר מחלף הזיתים appeared first on סופיסטיק.

]]> גשר מחלף הזיתים הוא חלק מפרויקט הכביש האמריקאי בירושלים, במסגרתו תוכננו שני גשרי טבלה יצוקה באתר באורכים של 127 ו-72 מטרים.

המזמין: מוריה, החברה לפיתוח ירושלים בע”מ

ניהול פרויקט: ח.פ.ת הנדסה

תכנון כביש: חסון ירושלמי תכנון

 

במסגרת פרויקט זה, מודלה טופוגרפיה בתוכנת Autodesk Revit והגשר מודל ע”י SOFiSTiK Bridge & Infrastructure Modeler (SBIM). בנוסף, בפרויקט מודלו מספר מודלים שונים, ביניהם:

  • מודל גלובלי – מודל קווי פרמטרי באמצעות SBIM. הכבלים נוצרו באמצעות שפת Teddy בסקריפט לולאה ושלבי הביצוע באמצעות המשימה CSM (Construction Stage Manager). בהמשך, הכבלים שנוצרו בסופיסטיק הועברו בחזרה לרוויט בכדי לייצר את טבלת נתוני הגיאומטריה של הכבלים, כפי שמצופה מפרויקט BIM.
  • מודל Strut & Tie – מודל לחישוב ראשי כלונסאות ואלמנטים רבי נפח (דיאפרגמה).
  • מודל אלמנטים משטחיים – מודל לחישוב נציבי הקצה.

The post גשר מחלף הזיתים appeared first on סופיסטיק.

]]> דיפו 25 https://www.sofistik.co.il/references/%d7%93%d7%99%d7%a4%d7%95-25/ Mon, 31 Jul 2023 10:36:17 +0000 https://www.sofistik.co.il/?post_type=references&p=9855 מבנה דיפו 25 הוא מבנה רב שימושי המתפקד כמרכז תחזוקה ותפעול עבור הקו הירוק של הרכבת הקלה בירושלים, ועבור משרדים ממשלתיים. המזמין: תכנית אב לתחבורה, ירושלים מנהל התכנון: אמי מתום מהנדסים יועצים בע”מ אדריכלות: שלמה אהרונסון אדריכלים בע”מ   המבנה בשטח כולל של 170,000 מ”ר, מתוכם 90,000 מ”ר תת קרקעיים ו-80,000 מ”ר משרדים על קרקעיים. המבנה התת קרקעי […]

The post דיפו 25 appeared first on סופיסטיק.

]]> מבנה דיפו 25 הוא מבנה רב שימושי המתפקד כמרכז תחזוקה ותפעול עבור הקו הירוק של הרכבת הקלה בירושלים, ועבור משרדים ממשלתיים.

המזמין: תכנית אב לתחבורה, ירושלים

מנהל התכנון: אמי מתום מהנדסים יועצים בע”מ

אדריכלות: שלמה אהרונסון אדריכלים בע”מ

 

המבנה בשטח כולל של 170,000 מ”ר, מתוכם 90,000 מ”ר תת קרקעיים ו-80,000 מ”ר משרדים על קרקעיים. המבנה התת קרקעי מכיל 4 קומות: שתי קומות תחתונות עבור חניון לרכבים פרטיים, ושתי הקומות העליונות עבור חניה ותחזוקה של הרכבות הקלות. קומות אלו הן בעלות מפתחים גדולים וריבוי של אלמנטי טרנספורמציה, עם אפשרות לבניה של 6 מבני משרדים מעליהן.

תיאום ותכנון המבנה נעשה באמצעות תוכנת Autodesk Revit בהתאם לשיטת ה-BIM. המודל הפיזי עבר המרה למודל אנליטי באופן אוטומטי באמצעות SOFiSTiK Analytical Model Generator (AMG) ובהמשך בוצעה אנליזה באמצעות SOFiSTiK Analysis + Design. כמו כן, ברזלי הזיון בפרויקט מודלו במלואם ברוויט באמצעות הכלי SOFiSTiK Reinforcement. לצורכי אנליזה מתקדמת, יוצאו מספר מודלים שונים ממודל ה-BIM המרכזי כגון: מודלי Sub-System דו-ממדיים לחישוב תקרות המבנה, מודלים מרחביים לחישוב אלמנטים אנכיים ומודל גלובלי לתכן לרעידות אדמה אשר חושבו באמצעות SOFiSTiK Structural Desktop.

The post דיפו 25 appeared first on סופיסטיק.

]]> גשר נחל אלכסנדר https://www.sofistik.co.il/references/%d7%92%d7%a9%d7%a8-%d7%a0%d7%97%d7%9c-%d7%90%d7%9c%d7%9b%d7%a1%d7%a0%d7%93%d7%a8/ Sun, 06 Aug 2023 09:56:57 +0000 https://www.sofistik.co.il/?post_type=references&p=9907 זהו פרויקט המורכב מצמד גשרי מקטעי קורות (Spliced Girders) בעלי מפתח מקסימלי של 55 מטרים, ומהווה חלק מפרויקט הרחבת כביש 2 במקטע חבצלת-אולגה. המזמין: נתיבי ישראל הקבלן: רמט בשותפות עם Powerchina המתכנן: ג.א.ש הנדסת בניין מנהרות וגשרים צלם: מהנדס שחר פרץ   במסגרת פרויקט זה נעשה שימוש בכלים רבים של SOFiSTiK – החל ממידול גיאומטריה פרמטרי […]

The post גשר נחל אלכסנדר appeared first on סופיסטיק.

]]> זהו פרויקט המורכב מצמד גשרי מקטעי קורות (Spliced Girders) בעלי מפתח מקסימלי של 55 מטרים, ומהווה חלק מפרויקט הרחבת כביש 2 במקטע חבצלת-אולגה.

המזמין: נתיבי ישראל

הקבלן: רמט בשותפות עם Powerchina

המתכנן: ג.א.ש הנדסת בניין מנהרות וגשרים

צלם: מהנדס שחר פרץ

 

במסגרת פרויקט זה נעשה שימוש בכלים רבים של SOFiSTiK – החל ממידול גיאומטריה פרמטרי בממשק SOFiPLUS, מידול פרמטרי של כבלי הדריכה ואנליזה מלאה הכוללת התחשבות בכל שלבי הביצוע בעזרת הכלי – Construction Stage Manager (CSM). כל זאת תוך הגדרת חתכים בעלי שינוי תכונות גיאומטריות בזמן מחתך טרום לחתך מרוכב.

The post גשר נחל אלכסנדר appeared first on סופיסטיק.

]]> גשר נעורים https://www.sofistik.co.il/references/%d7%92%d7%a9%d7%a8-%d7%a0%d7%a2%d7%95%d7%a8%d7%99%d7%9d/ Sun, 06 Aug 2023 12:36:16 +0000 https://www.sofistik.co.il/?post_type=references&p=9913 גשר נעורים הוא גשר טבלה יצוקה ודרוכה באתר בעל גיאומטריה ייחודית הכולל שלביות ביצוע מורכבת ללא הפסקת תנועה בכביש הקיים כחלק מפרויקט הרחבת כביש 2 במקטע חבצלת-אולגה. המזמין: נתיבי ישראל הקבלן: רמט בשותפות עם Powerchina מתכנן מוביל: חלו”א – חברה למדידות והנדסה אזרחית מתכנן קונסטרוקציה: ג.א.ש הנדסת בניין מנהרות וגשרים צלם: מהנדס שחר פרץ   […]

The post גשר נעורים appeared first on סופיסטיק.

]]> גשר נעורים הוא גשר טבלה יצוקה ודרוכה באתר בעל גיאומטריה ייחודית הכולל שלביות ביצוע מורכבת ללא הפסקת תנועה בכביש הקיים כחלק מפרויקט הרחבת כביש 2 במקטע חבצלת-אולגה.

המזמין: נתיבי ישראל

הקבלן: רמט בשותפות עם Powerchina

מתכנן מוביל: חלו”א – חברה למדידות והנדסה אזרחית

מתכנן קונסטרוקציה: ג.א.ש הנדסת בניין מנהרות וגשרים

צלם: מהנדס שחר פרץ

 

במהלך תכנון הגשר, נעשה שימוש בכלי של SOFiSTiK לשלביות ביצוע בשם Construction Stage Manager (CSM) ובדריכה של אלמנטים משטחיים במודל.

The post גשר נעורים appeared first on סופיסטיק.

]]> גשר רכבת ואדי סלינה https://www.sofistik.co.il/references/%d7%92%d7%a9%d7%a8-%d7%a8%d7%9b%d7%91%d7%aa-%d7%95%d7%90%d7%93%d7%99-%d7%a1%d7%9c%d7%99%d7%a0%d7%94/ Sun, 06 Aug 2023 13:38:12 +0000 https://www.sofistik.co.il/?post_type=references&p=9921 גשר רכבת ואדי סלינה הוא גשר מקטעים יצוק באתר בחתך משתנה ובעל מפתח מקסימלי של 68 מטרים. גשר זה הוא חלק מפרויקט הרכבת הקלה “נופית” מנצרת לחיפה במקטע 5. המזמין: חוצה ישראל הקבלן: סולל בונה מתכנן מוביל: לוי שטרק מתכן קונסטרוקציה: ג.א.ש הנדסת בניין מנהרות וגשרים   במסגרת פרויקט זה בוצעה אנליזה עם קפיצים לא […]

The post גשר רכבת ואדי סלינה appeared first on סופיסטיק.

]]> גשר רכבת ואדי סלינה הוא גשר מקטעים יצוק באתר בחתך משתנה ובעל מפתח מקסימלי של 68 מטרים. גשר זה הוא חלק מפרויקט הרכבת הקלה “נופית” מנצרת לחיפה במקטע 5.

המזמין: חוצה ישראל

הקבלן: סולל בונה

מתכנן מוביל: לוי שטרק

מתכן קונסטרוקציה: ג.א.ש הנדסת בניין מנהרות וגשרים

 

במסגרת פרויקט זה בוצעה אנליזה עם קפיצים לא לינאריים, אנליזת עומס בתנועה עבור תנועת הרכבת ע”י SOFiSTiK Traffic Loader, ונעשה שימוש בכלי של SOFiSTiK לשלביות ביצוע בשם Construction Stage Manager (CSM). בנוסף בוצעה אנליזת Rail Structure Interaction דינמית באמצעות הכלים של SOFiSTiK.

The post גשר רכבת ואדי סלינה appeared first on סופיסטיק.

]]> גשר וינגייט להולכי רגל https://www.sofistik.co.il/references/%d7%92%d7%a9%d7%a8-%d7%95%d7%99%d7%a0%d7%92%d7%99%d7%99%d7%98-%d7%9c%d7%94%d7%95%d7%9c%d7%9b%d7%99-%d7%a8%d7%92%d7%9c/ Mon, 18 Sep 2023 07:37:04 +0000 https://www.sofistik.co.il/?post_type=references&p=10148 גשר וינגייט הוא פרויקט של שני גשרי הולכי רגל חדשים בסמוך למכון ווינגייט ולמושב יקום אשר מחליפים את גשרי הולכי הרגל הישנים. גשרים אלו נבנו במסגרת פרויקט תכנון-ביצוע של הרחבת כביש 2 לטובת נתיבים מהירים – מקטע 4א’. המזמין: נתיבי איילון הקבלן: דניה סיבוס מתכנן קונסטרוקציה: Via-Bridges מתכנן כביש: פטר ליבוביץ’ אדריכל נוף: ק.ס.מ אדריכלים […]

The post גשר וינגייט להולכי רגל appeared first on סופיסטיק.

]]> גשר וינגייט הוא פרויקט של שני גשרי הולכי רגל חדשים בסמוך למכון ווינגייט ולמושב יקום אשר מחליפים את גשרי הולכי הרגל הישנים. גשרים אלו נבנו במסגרת פרויקט תכנון-ביצוע של הרחבת כביש 2 לטובת נתיבים מהירים – מקטע 4א’.

המזמין: נתיבי איילון

הקבלן: דניה סיבוס

מתכנן קונסטרוקציה: Via-Bridges

מתכנן כביש: פטר ליבוביץ’

אדריכל נוף: ק.ס.מ אדריכלים

 

הגשר מודל בתוכנת Autodesk Revit באמצעות SOFiSTiK Bridge + Infrastructure Modeler, וכולל מיסעה היצוקה באתר בצורת קורת תעלה הבנויה מרדיוס כפול ודרוכה בדריכת אחר. ממודל הרוויט יוצרו תוכניות גיאומטריה לגשר כולו, תוכניות פרטי זיון ותוכניות דריכת אחר.

הגשר תוכנן באמצעות SOFiSTiK: כבלי הדריכה מודלו בעזרת קוד TEDDY ושלבי הביצוע חושבו בעזרת Construction Stage Manager (CSM). בעת האנליזה התקבל בגשר תדר עצמי אנכי הקטן מהתדר האנכי המותר לפי תקן 1227 חלק 4. לפיכך, הגשר הועמס בעומס ה”ר דינמי לפי התקן הבריטי NA TO BS 1991-2:2003 בעזרת קוד TEDDY.

The post גשר וינגייט להולכי רגל appeared first on סופיסטיק.

]]>